911カレラ購入記(試乗中。^^)

997前期型の購入を検討中。 検討中というか、良い車両を探している、といった感じ。

997前期型がベスト?

前期型が良いのは価格面もあるが、やはりTipであるというところ。

997後期型のPDKは街乗りにはまだつらそうな感がある(981は試乗した感じでは改良されていると思う。)

以前、MY2012の987ボクスターを試乗。 

横断歩道の歩行者のため、交差点でゆっくり左折をしたらノッキングして、車が揺れてちょっとビックリ。

ヘタっぴなマニュアル運転を思い出して笑ってしまった。

997前期型は、996とほぼエンジン回りなどは同じと思われるので、986を乗ってきた者としては、

かなり信頼がおけると感じている。

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997の試乗

そこで、997前期型カレラの試乗を何台か試した。

アクセルを踏み込んだ時の押し出される感じは、本当にRRなんだって感じ。

カーセンサーあたりで探していると、カレラSも結構出ている。

カレラSにはPASMや、レッドブレーキ、スポーツステアリングが標準装備。

でも、3.8Lは持て余す気がするんだなぁ…。

燃費も悪くなるし(笑)。 ←これを言うと、周りには「燃費気にするならポルシェ乗るな」って笑われる(^^)。

<997前期型の燃費>
カレラ:   7.9km/L
カレラS:  6.9km/L
カレラ4:  7.1km/L
カレラ4S: 7.3km/L

ツーリングしかしない用途なら、巣のカレラで十分だろうな…。^^

 




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