997前期型の購入を検討中。 検討中というか、良い車両を探している、といった感じ。
目次
997前期型がベスト？
前期型が良いのは価格面もあるが、やはりTipであるというところ。
997後期型のPDKは街乗りにはまだつらそうな感がある（981は試乗した感じでは改良されていると思う。）
以前、MY2012の987ボクスターを試乗。
横断歩道の歩行者のため、交差点でゆっくり左折をしたらノッキングして、車が揺れてちょっとビックリ。
ヘタっぴなマニュアル運転を思い出して笑ってしまった。
997前期型は、996とほぼエンジン回りなどは同じと思われるので、986を乗ってきた者としては、
かなり信頼がおけると感じている。
997の試乗
そこで、997前期型カレラの試乗を何台か試した。
アクセルを踏み込んだ時の押し出される感じは、本当にRRなんだって感じ。
カーセンサーあたりで探していると、カレラSも結構出ている。
カレラSにはPASMや、レッドブレーキ、スポーツステアリングが標準装備。
でも、3.8Lは持て余す気がするんだなぁ…。
燃費も悪くなるし(笑)。 ←これを言うと、周りには「燃費気にするならポルシェ乗るな」って笑われる(^^)。
＜997前期型の燃費＞
カレラ： 7.9km/L
カレラS： 6.9km/L
カレラ4： 7.1km/L
カレラ4S： 7.3km/L
ツーリングしかしない用途なら、巣のカレラで十分だろうな…。^^
